應發牌處理共享單車
共享單車在港經營一年多，已引發嚴重違泊問題。全港多個地區均出現單車違泊黑點，沙田、西貢將軍澳、大埔、元朗天水圍等地區情況更見嚴重。筆者認為政府應增設發牌制度，規管共享單車；加建更多單車泊位，解決共享單車隨處違泊問題；並加強執法及聯合行動，清走阻街的共享單車。
運輸署近月制訂了一份《無樁式自助單車租賃業務守則》，訂立五大範疇的細則，並於大埔區內推行為期兩個月的先導計劃，但守則內容沒訂立罰則。筆者認為政府應視乎守則實施成效，如成效不彰，政府應考慮推動立法，以進一步規管共享單車的業務，加強罰則以阻嚇違泊單車。
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此外，當年政府引入共享單車時，沒規定營運者要負責違泊單車的責任，因而導致現在太多單車違泊，最後要政府清理。筆者建議政府應參考新加坡的發牌制度，營運商須繳交牌費以取得經營權，確保單車運作良好，限制單車數量，分享用戶資訊，打擊違泊，並要在條款指明，營運商要負責清理違泊單車，不能將責任推卸予政府，並引入懲罰制度，違泊用戶將會受罰，藉此監管共享單車公司。
其次，本港引入共享單車前各區的公眾單車泊位已供不應求，亦有部分泊位長期被廢棄單車佔用，造成嚴重的違泊單車問題。同時，有市民反映共享單車佔用大量公共單車泊位，同時有不少共享單車被隨處停泊在公眾地方，對行人及其他單車使用者構成不便。筆者建議政府應考慮於公共空間加建更多單車泊位，例如是使用率低的行人路或花槽間空間。此外，政府也可考慮活化低使用率的單車泊位，例如引入創新科技或提供更多指示牌，提示騎單車市民前往停泊單車，增加其使用率，以解決共享單車隨處違泊問題。
最後，自從共享單車進入本港市場後，本港法例並沒有與時並進，執法上存有漏洞，而清理違泊單車需要多個政府部門聯合執法牽涉大量人力物力，故每月只能進行一次執法行動。而在聯合執法中，首先於所見違泊單車張貼告示，告示內容要求單車使用者將單車自行移走，如果24小時仍未移走，政府將會移除單車並予以沒收，這裡存在很大漏洞，單車使用者可以撕掉告示，或將單車移到另一個位置都令政府不能有效執法移除這單車。青民要求政府加強執法及聯合行動，並檢討及優化落後的法津條文，即時清走阻街的共享單車。
顏汶羽
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