【F1是咁的】七種輪胎大不同 七彩印花有原因
Formula 1賽車輪胎有多個種類，不同輪胎有不同特點，有些速度較高，有些適合雨戰，車隊要根據賽道的特點、環境和他們的戰術，為賽車選擇最適合的輪胎，輪胎成了F1比賽其中一個關鍵。
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F1賽車輪胎與平時公路汽車的輪胎不同，通常表面比較光滑，同時壽命亦比公路汽車的輪胎短，主要分為乾地胎和濕地胎兩大類，合共7種，以下5種是乾地胎：
1. 極軟胎 (紫色)
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2016年才推出的新輪胎，抓地力和速度都是最高，同時壽命亦最短，通常只會在路窄多彎、需要極高抓地力的賽道才會使用，例如摩納哥站的賽事。
2. 超軟胎 (紅色)
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輪胎升溫速度快，能夠在短時間內提升至合適胎温，增強抓地力，但其壽命較短，磨損得很快，所以比較少用， 通常只會用於慢速而多彎的賽道。
3. 軟胎 (黃色)
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最常用的輪胎，因為它能適用於多個不同環境。
4. 中性胎 (白色)
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比較少用，通常只會用於較寒冷的賽道。
5. 硬胎 (橙色)
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壽命較長，通常會用於賽道溫度較高和需要高速入彎的環境。
介紹過乾地胎後，接着2種是濕地胎：
1. 濕地胎 (綠色)
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坑紋較淺，有助排水，適用於濕滑但沒有積水的賽道。
2. 雨胎 (藍色)
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坑紋較深，有點像平時公路見到的輪胎，排水力比濕地胎更強，若賽車以300km/h行駛，雨胎的排水量達每秒60升水。
